По мнению аналитика НОМОС-БАНКа Игоря Голубева, создание ВГК, которое в очередной раз обсуждалось руководством Российских железных дорог, вряд ли сможет нести существенный риск для инвесторов монополии. По его словам, компания имеет все шансы для того чтобы «встать в один ряд с Первой грузовой компанией, Рефсервисом и Трансконтейнером - успешно функционирующими дочками РЖД».

При этом Игорь Голубев ставит под сомнение вариант создания ВГК, предусматривающий привлечение к участию в её капитале частных собственников, чьи вклады будут осуществляться в виде вагонного парка. «Учитывая, что большая часть вагонов частных перевозчиков находится в лизинге или в банковском залоге, независимым операторам будет довольно проблематично войти в капитал новой дочки РЖД» - комментирует данное положение Игорь Голубев в ежедневном обзоре по денежным и долговым рынкам НОМОС-БАНКа.

Кроме этого, аналитик отмечает слабую вероятность того, что монополист будет заинтересован в уступке частным инвесторам существенной доли в своей новой дочке, а последним, в свою очередь, «будет малоинтересно миноритарное участие в ВГК». Таким образом, при создании Второй грузовой компании «РЖД придется в основном рассчитывать на собственные силы», - заключает Игорь Голубев.