<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<?xml-stylesheet type="text/css" href="http://bonds.finam.ru/styles/rss.css" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/">

  <channel>
    <title>bonds.finam.ru :: Новости по эмитенту</title>
    <link>http://bonds.finam.ru</link>
    <description>bonds.finam.ru</description>
		<language>ru</language>
		<docs>This file is an RSS 2.0 file, please see: http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss for more info.</docs>
		<image>
			<url>http://bonds.finam.ru/i/logo-rss.gif</url>
			<title>Bonds.Finam.Ru</title>
			<link>http://bonds.finam.ru/</link>
		</image>
			<item>				<title>НРД списал облигации "ЭйрЮнион" серии 01</title>				<description><![CDATA[
НРД 30 июля 2012 года осуществил списание облигаций ООО "ЭйрЮнион" серии 01 (гос. рег. номер 4-01-36101-R от 20.10.2005 г.).


По сообщению депозитария, списание бумаг произведено на основании выписки из единого государственного реестра юридических лиц о внесении в ЕГРЮЛ сведений о прекращении деятельности компании в связи с ее ликвидацией на основании определения арбитражного суда о завершении конкурсного производства.


Выпуск облигаций номинальным объемом 1,5 млрд. рублей был размещен в ноябре 2005 года со сроком погашения 10 ноября 2009 года. Ряд обязательств по облигациям займа перед владельцами бумаг не был своевременно исполнен эмитентом.
]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/nrd-spisal-obligacii-eiyryunion-serii-01/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Wed, 31 Jul 2012 15:07:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>ООО "ЭйрЮнион" признано банкротом</title>				<description><![CDATA[
Арбитражный суд города Москвы признал ООО "ЭйрЮнион" банкротом, в отношении компании открыто конкурсное производство. Конкурсным управляющим утвержден Тарабрин Михаил Борисович. Сообщение о введении процедуры было опубликовано в газете "Коммерсантъ" от&nbsp;30 января 2010 года. Исковое заявление о признании несостоятельности было подано в суд&nbsp;самой компаний в 2008 году. 


ООО "ЭйрЮнион" было создано осенью 2004 года&nbsp;в качестве центра координации деятельности авиакомпаний, входивших в одноименный альянс. Учредителями компании являлись ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" и ОАО "Авиакомпания "Домодедовские авиалинии". В 2005 году в состав партнерства вошли также ОАО "Авиакомпания "Самара", "Сибавиатранс" и "Омскавиа".


В ноябре 2005 года ООО "ЭйрЮнион" вышло на рынок облигаций с выпуском объемом 1,5 млрд. рублей. С ноября 2008 года эмитент прекратил осуществление выплат по обязательствам перед владельцами займа.
]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/ooo-eiyryunion-priznano-bankrotom/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Tue, 08 Feb 2010 14:25:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>В России ликвидируют три авиакомпании-банкрота</title>				<description><![CDATA[
Три российские авиакомпании признаны банкротами. "Самара", "КрасЭйр" и "Домодедовские авиалинии", входящие в альянс AirUnion, в июле объявили о своей финансовой несостоятельности.


Теперь эти авиакомпании будут ликвидированы. "Покровские ворота" - компания, которая специализируется на работе с проблемными активами, займется распродажей имущества должников. Управляющая компания уже выплатила более миллиарда рублей персоналу трех авиаперевозчиков. При этом общий долг компаний-банкротов перед кредиторами составляет более 26 миллиардов рублей.

<a href="http://www.vesti.ru/" target="_blank">
<p align="right">Вести.Ru

</a>]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/v-rossii-likvidiruyut-tri-aviakompanii-bankrota/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Thu, 29 Jul 2009 16:31:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>С сегодняшнего дня на ФБ ММВБ прекращаются торги облигациями пяти выпусков</title>				<description><![CDATA[
С сегодняшнего дня в ЗАО "ФБ ММВБ" прекращаются торги облигациями ООО "ЭйрЮнион" серии 01, ООО "СЗЛК-Финанс" серии 01, ЗАО "Марта Финанс" серии 02 и серии 03, ЗАО "Миннеско Новосибирск" серии 01, включенными в раздел "Перечень внесписочных ценных бумаг" списка ценных бумаг, допущенных к торгам на ФБ ММВБ.


В настоящее время все указанные выпуски находятся в состоянии дефолта.
]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/s-segodnyashnego-dnya-na-fb-mmvb-prekrashayutsya-torgi-obligaciyami-pyati-vypuskov/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Wed, 07 Apr 2009 11:58:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>ФБ ММВБ с 18 февраля приостанавливает торги облигациями "ЭйрЮнион" серии 01</title>				<description><![CDATA[
С 18 февраля 2009 года в ЗАО "ФБ ММВБ" приостанавливаются торги облигациями ООО "ЭйрЮнион" серии 01 (гос. рег. номер 4-01-36101-R от 20.10.2005 г.), включенными в раздел "Перечень внесписочных ценных бумаг" списка ценных бумаг, допущенных к торгам на ФБ ММВБ.


В настоящее время выпуск облигаций ЭйрЮнион-01 объемом 1,5 млрд. руб. находится в состоянии дефолта.
]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/fb-mmvb-s-18-fevralya-priostanavlivaet-torgi-obligaciyami-eiyryunion-serii-01/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Wed, 17 Feb 2009 15:56:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>Счетная палата: Авиакомпании, входившие в AiRUnion, с 2007 года имели высокую вероятность банкротства</title>				<description><![CDATA[
В минувшую пятницу коллегия счетной палаты РФ под председательством Сергея Степашина рассмотрела результаты проверки исполнения обязательств ОАО &laquo;Авиакомпания &laquo;Красноярские авиалинии&raquo;, &laquo;Авиакомпания &laquo;Домодедовские авиалинии&raquo;, &laquo;Авиакомпания &laquo;Самара&raquo; перед пассажирами и кредиторами, а также использования топлива, выделенного ЗАО &laquo;Эйрюнион&raquo; из государственного резерва Правительством&nbsp;РФ под гарантии государственной корпорации &laquo;Ростехнологии&raquo;. C сообщением выступил аудитор Михаил Бесхмельницын.
<br />
<br />Как отмечается в материалах, представленных на коллегию, ОАО &laquo;Авиакомпании &laquo;Красноярские авиалинии&raquo;, &laquo;Авиакомпания &laquo;Домодедовские авиалинии&raquo;, &laquo;Авиакомпания &laquo;Самара&raquo; (далее Авиакомпании) созданы в 1992 - 1996 годах в соответствии с действующим законодательством путем преобразования авиационных предприятий.&nbsp;РФ принадлежит контрольный пакет акций ОАО &laquo;Авиакомпании &laquo;Красноярские авиалинии&raquo; (далее - ОАО &laquo;КрасЭйр&raquo;), &laquo;Авиакомпания &laquo;Домодедовские авиалинии&raquo; (далее - ОАО &laquo;ДАЛ&raquo;), а также 46,49% акций ОАО &laquo;Авиакомпания &laquo;Самара&raquo; (далее - ОАО &laquo;Самара&raquo;).
<br />
<br />При сохранении в 2007 - 2008 годах положительной динамики объемов перевозок в гражданской авиации России производственно - экономические показатели (пассажирооборот, грузооборот, количество перевезенных пассажиров и грузов, налет часов) проверяемых авиакомпаний имели тенденции к снижению.
<br />
<br />Проверка показала, что в январе - сентябре 2008 года рост расходов авиакомпаний значительно опережал рост доходов, в основном по причине значительного увеличения затрат на авиатопливо, аэропортовое и аэронавигационное обслуживание, аренду и лизинг воздушных судов. Деятельность ОАО &laquo;ДАЛ&raquo; и ОАО &laquo;Самара&raquo; на протяжении всего проверяемого периода была убыточной, величина чистого убытка составляла: по ОАО &laquo;ДАЛ&raquo; за 2006 год - 495,6 млн. рублей, за 2007 год - 459,4 млн. рублей, за 9 месяцев 2008 года - около 1,4 млрд. рублей, по ОАО &laquo;Самара&raquo; за 2006 год - 94,8 млн. рублей, за 2007 год - 59,2 млн. рублей, за 9 месяцев 2008 года- 231,7 млн. рублей.
<br />
<br />Анализ показателей финансового состояния, финансовой устойчивости и вероятности банкротства показал, что проверяемые авиакомпании в 2007 и январе - сентябре 2008 года имели высокую финансовую зависимость от заемных средств, испытывали недостаток в собственных источниках финансирования, находились в кризисном финансовом состоянии с наличием на протяжении всего периода высокой вероятности банкротства.
<br />
<br />При этом ЗАО &laquo;Эйч Эл Би Внешаудит&raquo; на протяжении нескольких последних лет являвшееся аудитором авиакомпаний выдавало им безоговорочно положительные аудиторские заключения и не информировало собственника - Российскую Федерацию о существующих серьезных проблемах, говорится в материалах <a href="http://www.ach.gov.ru/" target="_blank">Счетной палаты.</a>
<br />
<br />В ходе проверки также выявлено, что за проверяемый период дебиторская задолженность авиакомпаний значительно увеличилась: ОАО &laquo;ДАЛ&raquo; - в 2,9 раза, ОАО &laquo;КрасЭйр&raquo; - в 2,3 раза, ОАО &laquo;Самара&raquo; - на 86,7%, за тот же период общая кредиторская задолженность Авиакомпаний увеличилась: ОАО &laquo;ДАЛ&raquo; - в 3,4 раза, ОАО &laquo;КрасЭйр&raquo; - на 63%, ОАО &laquo;Самара&raquo; - на 29,7%.
<br />
<br />По состоянию на 1 октября 2008 года кредиторская задолженность за авиационное топливо составляла: ОАО &laquo;КрасЭйр&raquo; - более 1,4 млрд. рублей, ОАО &laquo;ДАЛ&raquo; - около 2 млрд. рублей (рост с 1 января 2007 года - в 2,6 раза), ОАО &laquo;Самара&raquo; - около 180 млн. рублей (рост в 3,9 раза).
<br />
<br />Принимаемые меры по снижению и урегулированию кредиторской задолженности авиакомпаниями были недостаточны. В судебные органы поступали многочисленные исковые заявления к авиакомпаниям от поставщиков, заказчиков и прочих кредиторов.
<br />
<br />Как отмечалось на коллегии, в период массовых задержек рейсов авиакомпаниями были допущены нарушения требований, установленных правилами воздушных перевозок по взаимоотношениям с пассажирами задержанных рейсов в части предоставления питания и организации отдыха, а также возврата денежных средств за неиспользованные билеты.
<br />
<br />Кроме того, работа по удовлетворению претензий и жалоб пассажиров ОАО &laquo;КрасЭйр&raquo; и ОАО &laquo;Самара&raquo; была организована на крайне низком уровне.
<br />
<br />Основной причиной массовых задержек рейсов авиакомпаний явилось резкое ухудшение их финансового положения, вызванное, как внешними факторами, так и неэффективным финансовым менеджментом авиакомпаний и ООО &laquo;ЭйрЮнион&raquo;.
<br />
<br />По результатам контрольного мероприятия выявлено, что, концентрируя на своих счетах значительные средства авиакомпаний от продажи пассажирских перевозок, ООО &laquo;ЭйрЮнион&raquo; предоставляло в 2007 - 2008 годах займы сторонним организациям на общую сумму 142,7 млн. рублей. При этом займы предоставлялись по ставкам ниже ставок привлекаемых авиакомпаниями кредитов в кредитных организациях. Кроме того, авиакомпаниями с ООО &laquo;ЭйрЮнион&raquo; заключались договоры на продажу авиаперевозок на международные чартерные рейсы на заведомо невыгодных условиях.
<br />
<br />Коллегия решила направить обращение в Генпрокуратуру и ФСБ России, отмечается в материалах Счетной палаты РФ.
]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/schetnaya-palata-aviakompanii-vxodivshie-v-airunion-s-2007-goda-imeli-vysokuyu-veroyatnost-bankrotstva/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Tue, 16 Feb 2009 17:20:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>"Красэйр" и "Сибавиатранс" выставили на продажу</title>				<description><![CDATA[
Сбербанк выставил на торги имущество "Красэйр" и "Сибавиатранса". Банк продает 20 планеров, 31 авиадвигатель и один вертолет Ми-8 на общую сумму 1,63 млрд руб., пишет газета "Ведомости". 


Как рассказала представитель суда Валентина Безруких, Восточно-Сибирский банк подал в Арбитражный суд Красноярского края 10 исков о взыскании задолженности с "Красэйр". В ноябре суд удовлетворил один из них &mdash; к "Красэйр" и аэропорту Красноярска &mdash; на сумму более 23 млн руб. Взыскание наложено на имущество компании, заложенное в банке.


"КрасЭйр" входила в число крупнейших авиаперевозчиков России и являлась головной компанией альянса AiRUnion, объединяющего до осени 2008 года пять российских авиакомпаний ("КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс"). С 28 сентября из-за долгов за авиатопливо и наземные услуги в размере $800 млн альянс фактически прекратил свое существование.


Три компании AiRUnion готовятся войти в состав новой объединенной авиакомпании на базе активов альянса AiRUnion, авиакомпаний "Атлант-Союз", ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа". Новая компания создается в целях урегулирования кризиса с авиаперевозками.

<a href="http://www.rosbalt.ru/" target="_blank">
<p align="right">ИА Росбалт

</a>]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/kraseiyr-i-sibaviatrans-vystavili-na-prodaghu/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Sat, 16 Jan 2009 13:50:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>Наследника AiRUnion официально зарегистрировали</title>				<description><![CDATA[
Новый авиаперевозчик "Росавиа" стал официально зарегистрированным, заявил генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов. Об этом сообщает РИА Новости. По словам Чемезова, гендиректором новой авиакомпании пока будет совладелец аэропорта "Внуково" Виталий Ванцев.


Решение о создании перевозчика "Авиалинии России" было принято в конце августа 2008 года, а в середине ноября новая авиакомпания получила название "Росавиа". Перевозчик должен был заменить испытывающий финансовые трудности авиаальянс AiRUnion, на базе компаний которого сейчас создается "Росавиа". 


Помимо авиакомпаний AiRUnion в состав нового перевозчика должны также войти принадлежащий правительству Москвы "Атлант-Союз", ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа". Как ожидается, 51 процент акций "Росавиа" достанется госкорпорации "Ростехнологии", а остальные 49 процентов получит правительство Москвы. Однако не исключается, что распределение долей может оказаться иным. 


Для того, чтобы завершить создание "Росавиа", в частности, необходимо полностью погасить задолженности авиакомпаний альянса AiRUnion перед поставщиками топлива. Общий объем задолженности в сентябре 2008 года оценивался в 800 миллионов долларов. По словам Сергея Чемезова, "Ростехнологии" уже получили от государства часть из запланированных 2,5-3 миллиардов рублей на погашение долгов AiRUnion. 


14 января 2009 года аэропорт "Внуково", контрольный пакет акций которого принадлежит правительству Москвы, подал заявку на покупку 49 процентов акций авиакомпании "Атлант-Союз", на основе которого создается "Росавиа". На покупку этих акций также претендует и правительство Москвы, которое рассчитывает консолидировать в своих руках 100 процентов акций авиаперевозчика.

<a href="http://www.lenta.ru/" target="_blank">
<p align="right">Лента.Ру

</a>]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/naslednika-airunion-oficialno-zaregistrirovali/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Fri, 15 Jan 2009 18:28:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>На погашение задолженности по зарплате сотрудникам "КрасЭйр" направлено 207 млн. руб.</title>				<description><![CDATA[
Задолженность по выплате заработной платы сотрудникам авиакомпании "КрасЭйр", входившей в обанкротившийся холдинг "ЭйрЮнион", удалось сократить на 207 млн руб,&nbsp;говорится в сообщении департамента имущества Москвы.


За счет мероприятий по возврату дебиторской задолженности и привлечения заемных средств сотрудникам "КрасЭйр" была полностью выплачена заработная плата за август 2008 года. Также в полном объеме были осуществлены выплаты заработной платы 1336 работникам, уволенным с август по декабрь текущего года по собственному желанию и соглашению сторон.


В настоящее время еще 1240 сотрудников авиакомпании проходят процедуру сокращения в соответствии с действующим трудовым законодательством. Общий объем долгов (зарплата, компенсации, др выплаты) перед ними составляет 300 млн руб. Погашение данной задолженности будет осуществляться по мере возврата дебиторской задолженности и реализации имущества "КрасЭйр" в рамках процедуры банкротства.


Меры по сокращению персонала и невозможность одномоментного разрешения проблем с задолженностью по заработной плате обусловлены процедурой банкротства и сменой органов управления авиакомпании, которая с 1 ноября 2008 года не способна осуществлять свою профильную деятельность, отмечается в сообщении департамента.
]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/na-pogashenie-zadolghennosti-po-zarplate-sotrudnikam-kraseiyr-napravleno-207-mln-rub/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Tue, 29 Dec 2008 17:21:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>ООО "ЭйрЮнион" подало заявление о банкротстве</title>				<description><![CDATA[
ООО "ЭйрЮнион" подало иск о признании несостоятельности (банкротстве), говорится в материалах арбитражного суда города Москвы.


11 ноября компания допустила технический дефолт по выплате купонного дохода по облигационному займу объемом 1,5 млрд. руб. В настоящее время дефолт перестал быть техническим.
]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/ooo-eiyryunion-podalo-zayavlenie-o-bankrotstve/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Sat, 21 Nov 2008 19:16:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>ООО "ЭйрЮнион" не выплатило 12-й купон облигаций серии 01</title>				<description><![CDATA[
ООО "ЭйрЮнион" во вторник не выплатило 12-й купон облигаций серии 01, сообщили в пресс-службе Росбанка.
<br />
<br />Ставка дохода по одиннадцатому купону облигаций составила 11% годовых. Платежным агентом выступает ОАО "Росбанк".
<br />
<br />Выпуск четырехлетних облигаций зарегистрирован 20 октября 2005 г.
<br />
<br />Учредителями ООО "ЭйрЮнион" выступили ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии" (51%) и ОАО "Авиакомпания "Домодедовские авиалинии" (49%).
<br />
<br />Авиационный альянс AiRUnion был создан в конце 2004 года путем объединения пяти российских авиакомпаний: "КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс".

<a href="http://www.aviaport.ru/" target="_blank">
<p align="right">АвиаПорт.Ru

</a>]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/ooo-eiyryunion-ne-vyplatilo-12-iy-kupon-obligaciiy-serii-01/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Fri, 13 Nov 2008 14:47:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>Росавиация приостановила лицензии "КрасЭйр" и "Домодедовских авиалиний"</title>				<description><![CDATA[
Федеральное агентство воздушного транспорта России /Росавиация/ сегодня с 00:00 мск приостановило сертификаты эксплуатантов авиакомпаний альянса "ЭйрЮнион" - "Красноярских авиалиний" /"КрасЭйр"/ (AVKA) и "Домодедовских авиалиний" /ДАЛ/, сообщает ИТАР-ТАСС.


По словам пресс-секретаря Росавиации Сергея Извольского, такое решение было принято после того, как компании оказались не в состоянии обслуживать пассажиров, что привело к массовым задержкам рейсов в августе-сентябре этого года. Ранее действие сертификатов для обеих компаний было продлено на месяц - до ноября, напомнил пресс-секретарь.


Руководитель пресс-службы "КрасЭйр" Людмила Ганжурова сообщила, что "авиакомпания завершает выполнение всех перевозок". "Предполагается, что выполнением рейсов "КрасЭйр займется "Атлант-Союз", - сказала Л.Ганжурова.


В августе участники альянса "Эйр Юнион" отложили рейсы на разные сроки "по техническим причинам". Позднее стало известно, что причиной задержек стали высокие цены на авиатопливо, а также предбанкротное состояние участников альянса, которые не смогли расплатиться с топливозаправочными комплексами и аэродромными рынками. Вслед за компаниями альянса "ЭйрЮнион" с этой же проблемой столкнулись хабаровская "Дальавиа" и московская "Интеравиа".

<a href="http://www.prime-tass.ru/" target="_blank">
<p align="right">ПРАЙМ-ТАСС

</a>]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/rosaviaciya-priostanovila-licenzii-kraseiyr-i-domodedovskix-avialiniiy/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Sun, 01 Nov 2008 09:30:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>Росавиация отобрала ранее продленные лицензии у "КрасЭйр" и "Домодедовских авиалиний"</title>				<description><![CDATA[
31 октября Росавиация приняла решение не продлевать действие лицензии авиакомпании-банкрота "КрасЭйр" (входит в альянс AiRUnion) на полеты и авиаперевозки. Как подтвердила пресс-секретарь компании Людмила Ганжурова, "сегодня мы летаем последний день". Такой же мере воздействия подверглась 30 октября и московская "Интеравиа". Как пояснил заместитель главы Росавиации Владимир Черток, приостановлении лицензии для этой компании носит временный характер. При этом, авиаперевозчику Sky Express пока подобная участь не грозит, сообщает "Коммерсант". 


Как сообщает "Интерфакс" со ссылкой на представителя Росавиации, ведомство с 1 ноября приостанавливает сертификат эксплуатанта еще одной авиакомпании альянса - "Домодедовских авиалиний". 


В свою очередь руководитель пресс-службы "КрасЭйр" Людмила Ганжурова сообщила, что авиакомпания завершает выполнение перевозок. "Сегодня мы выполняем полеты последний день. После этого "КрасЭйр" фактически перестает быть авиакомпанией. Предполагается, что выполнением ее рейсов займется "Атлант-Союз", - сказала Ганжурова. 


Ранее действие сертификатов для обеих компаний было продлено на месяц - до ноября. Сертификат авиакомпании "Самара", третьей компании альянса, парк и маршрутная сеть которой войдет в состав нового объединенного перевозчика на базе "Атлант-Союза", был приостановлен еще месяц назад. 


Такое решение Росавиации было принято после того, как компании оказались не в состоянии обслуживать пассажиров, что привело к массовым задержкам рейсов в августе-сентябре этого года. 


Напомним, в августе свои рейсы на разные сроки отложили "по техническим причинам" участники альянса AiRUnion, в который входят "Домодедовские авиалинии", "Красноярские авиалинии", "Омскавиа", "Самара" и "Сибавиатранс". Позднее стало известно, что причиной задержек стали высокие цены на авиатопливо, а также предбанкротное состояние участников альянса, которые не смогли расплатиться с топливозаправочными комплексами и аэродромными рынками. 


Вслед за AiRUnion с этой же проблемой столкнулись хабаровская "Дальавиа" и московская "Интеравиа". 

<a href="http://www.newsru.com/" target="_blank">
<p align="right">NEWSru.com

</a>]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/rosaviaciya-otobrala-ranee-prodlennye-licenzii-u-kraseiyr-i-domodedovskix-avialiniiy/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Sat, 31 Oct 2008 13:56:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>По долгам обанкротившегося AiRUnon платит правительство Москвы – оно получит 49% в новом холдинге - "Авиалинии России"</title>				<description><![CDATA[
Официальное заявление о создании нового крупного авиаальянса может быть сделано правительством Москвы и руководством ГК "Ростехнологии" уже во вторник, передает "Интерфакс" со ссылкой на руководителя департамента имущества столицы Владимир Силкина.


"Предполагается, что во вторник в столичной мэрии пройдет встреча Юрия Лужкова с главой ГК "Ростехнологии" Сергеем Чемезовым, по итогам которой на Тверской, 13 состоится пресс-конференция", - рассказал Силкин в понедельник. 


Силкин также отметил, что "Авиалинии России" - это рабочее название нового авиахолдинга". 


По его словам, 51% акций нового альянса будет принадлежать госкорпорации "Ростехнологии", а 49% - правительству Москвы. Другой высокопоставленный источник в мэрии сообщил, что возможен и другой вариант распределения акций в новом авиахолдинге. 


"Возможно, что "Ростехнологии" получат 50% + 1 акция, а правительство Москвы - 50% минус 1 акция", - пояснил собеседник агентства. 


Он подчеркнул, что при любом варианте правительство Москвы уже погашает кредиторскую задолженность авиакомпании альянса AiRUnion (в альянс входили "КрасЭйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "СибАвиаТранс"), а также выплачивает задолженность по заработной плате авиакомпаний, входивших в проблемный авиахолдинг, обанкроченного из-за долгов . 


"У правительства Москвы есть возможность обеспечить свою долю деньгами и другими необходимыми ресурсами", - отметил собеседник агентства. 


В то же время он подчеркнул, что "Ростехнологии" "в качестве своей доли внесут в первую очередь маршрутные сети и авиатехнику - 47 воздушных судов иностранного производства". 


По словам чиновника, правительство также располагает "мощным, проверенным рынком авиаперевозчиком-компанией "Атлантсоюз". Собеседник не исключил, что "новый авиахолдинг может сменить рабочее название "Авиалинии России" на другое". 


"Допускаю, что будет объявлен специальный конкурс. Но слово "Россия" обязательно будет присутствовать в названии новой структуры", - добавил источник. 


Ранее в СМИ сообщалось, что "Ростехнологии" в новый альянс могут передать госпакеты авиакомпаний ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии", "Владавиа", "Сахалинские авиатрассы", "Дальавиа", "Красэйр", "Самара", Домодедовские авиалинии. 


По прогнозу Силкина, "к 2012 году капитализация нового альянса может составить 30-35 млрд рублей". По мнению экспертов, новый перевозчик может стать одним из крупнейших на рынке и составит конкуренцию "Аэрофлоту".

<a href="http://www.newsru.com/" target="_blank">
<p align="right">NEWSru.com

</a>]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/po-dolgam-obankrotivshegosya-airunon-platit-pravitelstvo-moskvy-ono-poluchit-49-v-novom-xoldinge-avialinii-rossii/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Tue, 20 Oct 2008 14:30:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>На AiRUnion завели уголовное дело из-за долгов по зарплате</title>				<description><![CDATA[
Следственный комитет при прокуратуре (СКП) РФ возбудил уголовное дело по факту задолженностей по зарплате в авиаальянсе AiRUnion, Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на отдела взаимодействия со СМИ СКП РФ Владимир Маркин.


По словам Маркина, руководство AiRUnion задолжало работниками более 60 миллионов рублей. Следствие по делу продолжается. Конкретных лиц, которых следователи считают ответственными за сложившуюся ситуацию, Маркин не назвал.


Дело по части первой статьи 145,1 (невыплата заработной платы) УК РФ было возбуждено 12 сентября 2008 года Московским межрегиональным следственным управлением на транспорте СКП. Максимальное наказание, предусмотренное этой статьей, - лишение свободы на срок до двух лет.


Напомним, что в августе-сентябре 2008 года долги по оплате топлива привели к массовым задержкам рейсов AiRUnion. Авиакомпании, входящие в альянс "Красэйр", "Домодедовские авиалинии", "Самара", "Омскавиа" и "Сибавиатранс" задолжали кредиторам около 800 миллионов долларов).


Из-за кризиса в AirUnion госкорпорация "Ростехнологии", правительство Москвы и администрация Красноярского края решили создать на базе московской авиакомпании "Атлант-Союза" новое объединение. В него войдут компании AiRUnion, а также ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток-авиа".

<a href="http://lenta.ru/" target="_blank">
<p align="right">Lenta.ru

</a>]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/na-airunion-zaveli-ugolovnoe-delo-iz-za-dolgov-po-zarplate/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Tue, 15 Sep 2008 18:40:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>Прокуратура: ООО "ЭйрЮнион" задолжало своим сотрудникам более 60 млн. рублей</title>				<description><![CDATA[
Московская межрегиональная транспортная прокуратура провела проверку исполнения трудового законодательства в части оплаты труда в ООО "ЭйрЮнион".


По итогам проверки установлено, что в настоящее время у ООО "ЭйрЮнион" имеется задолженность по выплате заработной платы сотрудникам компании за июль, август 2008 года в размере более 60 млн. рублей. Об этом говорится в сообщении прокуратуры.


По данному факту Московская межрегиональная транспортная прокуратура подготовила и направила материалы проверки в Московское межрегиональное следственное управление на транспорте для решения вопроса о возбуждении уголовного дела в отношении руководителей ООО "ЭйрЮнион" по ч.1 ст.145-1 УК РФ (Невыплата свыше двух месяцев заработной платы, совершенная руководителем предприятия, работодателем - физическим лицом из корыстной или иной личной заинтересованности).
]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/prokuratura-ooo-eiyryunion-zadolghalo-svoim-sotrudnikam-bolee-60-mln-rubleiy/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Sat, 12 Sep 2008 14:00:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>"Ростехнологии" выступит гарантом по кредиту AiRUnion</title>				<description><![CDATA[
Госкорпорация "Ростехнологии" выступит гарантом по кредиту на 3,6 миллиарда рублей для перевозок пассажиров альянса AiRUnion. Об этом заявил журналистам гендиректор госкорпорации Сергей Чемезов в кулуарах V Байкальского экономического форума.


"Мы подписали с правительством РФ соглашение о том, что предоставим гарантии для AiRUnion по кредитам на 3,6 миллиарда рублей", - сказал он.


Ранее сообщалось, что кредиты будут оформляться на "Атлант-Союз", которому передается флот и маршрутная сеть альянса AiRUnion. Авиакомпания задействуется в перевозках пассажиров альянса по билетам авиакомпаний AiRUnion.


Он также отметил, что переговоры с кредиторами альянса пока не проводились и "Ростехнологии" сделают новую оценку задолженностей. На момент прихода госкорпорации долги составляли 800 миллионов долларов, передает "Интерфакс".


Говоря о будущем разделении долей акционеров новой компании на базе AiRUnion, "Атлант-Союза" и других перевозчиков, Чемезов сказал, что все будет зависеть от вноса каждой из сторон в новую компанию. Частные акционеры что-либо смогут получить, "если что-то останется после реструктуризации долгов".


На прошлой неделе "Ростехнологии", правительство Москвы и Красноярский край приняли решение о создании нового перевозчика, который объединит флот и маршрутные сети ряда государственных авиакомпаний. Речь идет о компании правительства Москвы "Атлант-Союз", альянсе AiRUnion, ГТК "Россия", "Кавминводыавиа", "Оренбургские авиалинии", "Саратовские авиалинии" и "Владивосток Авиа".


Контрольный пакет акций авиакомпании будет закреплен за госкорпорацией "Ростехнологии".


У компаний альянса AiRUnion - "КрасЭйр", ДАЛ, "Самары" - до конца сентября Росавиация планирует отозвать сертификаты эксплуатантов, вопрос частных "Омскавиа" и "Сибавиатранс" обсуждается.

<a href="http://www.vesti.ru/" target="_blank">
<p align="right">Вести.Ru

</a>]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/rostexnologii-vystupit-garantom-po-kreditu-airunion/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Wed, 09 Sep 2008 15:54:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>Счетная палата проверит ЗАО "Эйрюнион"</title>				<description><![CDATA[
Коллегия Счетной палаты Российской Федерации под председательством Сергея Степашина приняла решение о включении в план работы Счетной палаты на 2008 год проверки исполнения обязательств ОАО "Авиакомпания "Красноярские авиалинии", "Авиакомпания "Домодедовские авиалинии", "Авиакомпания "Самара" перед пассажирами и кредиторами, а также использования топлива, выделенного ЗАО "Эйрюнион" из государственного резерва Правительства России под гарантии государственной корпорации "Ростехнологии". 


Значимость темы контрольного мероприятия определяется общественным резонансом, вызванным массовыми задержками авиарейсов в августе 2008 г. 


Контрольное мероприятие будет проводиться в сентябре - декабре 2008 года, об этом говорится в сообщении Счетной палаты РФ.
]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/schetnaya-palata-proverit-zao-eiyryunion/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Tue, 08 Sep 2008 12:38:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>"Ростехнологии" погасят долги AiRUnion</title>				<description><![CDATA[
Госкорпорация "Ростехнологии" готова предоставить частным акционерам AiRUnion место в капитале перевозчика и уже выдала кредиторам альянса финансовые гарантии на сумму 100 миллионов долларов. Об этом заявил первый заместитель генерального директора "Ростехнологий" Алексей Алешин.


"Если у частных акционеров будет, что предложить, мы готовы рассмотреть это", - сказал он.


"Создание компании не является закрытым клубом, она открыта для участия других акционеров", - заявил Алешин. По его словам, эта позиция была согласована в ходе совещаний у вице-премьера Сергея Иванова.


"Ростехнологии" также взяли на себя функции ведения переговоров о погашении долгов AiRUnion с кредиторами авиаальянса. Общий объем непогашенных долгов альянса составляет 800 миллионов долларов - ранее госкорпорация оценивала задолженность в 1 миллиард долларов. При этом А.Алешин отметил, что госкорпорация не проводила аудит альянса, а ограничилась изучением финансовых и бухгалтерских документов, которые были представлены ей менеджментом.


"Проведем аудит - сегодня совет директоров принял решение провести аудит за I полугодие, - оценим увеличение кредиторской задолженности, которая была накоплена и отличие ее от утвержденного финплана, который был утвержден, и после этого принимать решение будут уже не совет директоров, не акционеры, а те, кто будут заниматься оздоровлением. Ситуация действительно сложная", - сказал Алешин.


В свою очередь первый заместитель мэра Москвы Юрий Росляк сообщил, что Москва получит "значительную" долю в новом авиаальянсе, который будет создан на базе компаний, входящих в AiRUnion и "Атлант-Союза".


"Естественно, эта доля должна быть значительной, чтобы влиять на управление, менеджмент", - заявил он.


Задачи, которые ставит перед собой правительство Москвы, входя в проект по созданию нового авиаальянса, Росляк охарактеризовал так: "Москвичи летают по всей России, и не только России, нам нужна нормальная транспортная система. Без транспортной инфраструктуры ни о каком международном финансовом центре говорить не стоит". "Даже без этих стратегических целей нужна нормальная связь с регионами", - добавил он.

<a href="http://www.vesti.ru/" target="_blank">
<p align="right">Вести.Ru

</a>]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/rostexnologii-pogasyat-dolgi-airunion/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Sat, 05 Sep 2008 14:30:00 +0400</pubDate>			</item>			<item>				<title>Минтранс придумал, как спасти AiRUnion</title>				<description><![CDATA[
Минтранс выработал план спасения авиационного альянса AiRUnion. Об этом глава ведомства Игорь Левитин сообщил премьер-министру России Владимиру Путину в ходе рабочей встречи в Астрахани.


"Мы выработали план действий и готовы вам его доложить и после утверждения приступить к его реализации", - сказал Левитин.


Со своей стороны Путин отметил, что этот план действий предусматривает вхождение в альянс новых акционеров, передает "Интерфакс".


Ранее сообщалось, что авиакомпании альянса AiRUnion будут объединены с компанией правительства Москвы "Атлант-Союз", которой будут переданы воздушный флот и маршрутная сеть альянса. Собственниками объединенной компании станут госкорпорация "Ростехнологии", правительство Москвы и Красноярский край.


Флот объединенной компании будет базироваться не в "Домодедово", а во "Внуково" - аэропорте правительства Москвы, где располагается авиакомпания "Атлант-Союз". Один из источников отметил, что переход основных компаний альянса произойдет уже с 7 сентября, момента до которого AiRUnion будет обслуживаться в "Домодедово", полностью - до конца месяца.

<a href="http://www.vesti.ru/" target="_blank">
<p align="right">Вести.Ru

</a>]]></description>				<link>http://bonds.finam.ru/news/item/mintrans-pridumal-kak-spasti-airunion/?utm_source=rss&amp;utm_medium=bonds_news&amp;utm_campaign=news_to_finamb</link>				<pubDate>Fri, 04 Sep 2008 18:45:00 +0400</pubDate>			</item>	</channel>
</rss>
