Президент ОАО "РЖД" В.Якунин, выступая на VII Международной конференции "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство", заявил, что кризисные явления в мировой экономике не станут препятствием для завершения в намеченный срок третьего этапа реформы.
"Кризис – это стимул, который заставляет нас работать с ускорением, потому что после начнется период подъема. Железные дороги должны быть готовы к этому", - сказал он.
По словам президента ОАО "РЖД, компания "Российские железные дороги" активно противодействует кризису: себестоимость перевозок за 9 месяцев возросла лишь на 5%, а год компания закончит с положительной рентабельностью.
В то же время, по мнению Владимира Якунина, глобальный экономический кризис заставил по-новому посмотреть на перспективы, которые ожидают железнодорожную отрасль в среднесрочном периоде.
"Выход на уровень 2008 года по грузообороту и пассажирообороту прогнозируется не ранее 2012 года", - отметил президент ОАО "РЖД".
Среди последствий воздействия кризиса на отрасль он также назвал глобальные изменения баланса спроса и предложения на мировых рынках, усиление давления на железные дороги в сфере межвидовой конкуренции и дефицит инвестиций, возникший вследствие закрытия рынков заемного капитала из-за валютных рисков и высоких процентных ставок внутри страны, говорится в пресс-релизе РЖД.
"Глобальные кризисные явления внесли свои коррективы в наши стратегические планы", - продолжил Владимир Якунин. Он напомнил, утвержденная на 2009 год инвестпрограмма в объеме 433 млрд рублей вынужденно сокращена до 257 млрд, что составляет 67% от объема фактических инвестиций РЖД в 2008 году. В результате ремонтные программы по инфраструктуре и подвижному составу переносятся на более поздние сроки.
Владимир Якунин напомнил, что инвестиции в инфраструктуру и подвижной состав являются мощной точкой роста для национальной экономики, поэтому кризис не должен стать причиной сворачивания стратегических планов по долгосрочному развитию железнодорожного транспорта.
"Как никогда остро стоит вопрос определения источников финансирования мероприятий стратегии и подпрограммы "Железнодорожный транспорт" ФЦП "Развитие транспортной системы России", которая является главным инструментом реализации стратегии в ближайшие 6 лет", - заявил Владимир Якунин.
Ранее на реализацию мероприятий ФЦП предполагалось выделение государственной поддержки в размере 380 млрд рублей из федерального бюджета и 1 трлн рублей за счет введения инвестиционной составляющей в грузовые тарифы ОАО "РЖД". Даже с учетом реализации всех запланированных мер по повышению внутренней эффективности компания "Российские железные дороги" не сможет восполнить эти выпадающие источники инвестиций.
"Нет оснований считать, что и частный бизнес способен в обозримом будущем вложить в отрасль такие средства, - выразил сожаление Владимир Якунин. - Поэтому необходима государственная поддержка крупных проектов по модернизации существующей инфраструктуры, в первую очередь БАМа, дальних подходов к российским портам, пассажирского хода на Юг".
