ОАО "РЖД" продолжит работу по продаже активов и формирование конкурентной среды. Такое заявление сделал сегодня президент компании Владимир Якунин, выступая на VII Международной конференции "Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство".
По его словам, в настоящий момент совместно с государственными органами вырабатывается упрощенный порядок согласования правительством таких сделок, чтобы дать возможность гибко реагировать на настроения инвесторов и возникающие возможности по эффективной продаже.
"Подготовлены предложения по реализации пакетов акций на ближайшие 3 года, надеемся на их одобрение советом директоров и Правительством в ближайшее время", - заявил Владимир Якунин.
Он напомнил, что до окончания 2010 года будет продолжена Структурная реформа на железнодорожном транспорте, в ходе которой компании предстоит решить сложные и масштабные задачи.
"Прежде всего, необходимо создать новую систему управления парком грузовых вагонов, основная доля которых стала приватными. Допускать рост доли порожнего пробега, увеличение простоев, непредсказуемое для инфраструктуры перемещение вагонов по сети в условиях кризиса недопустимо", - заявил Владимир Якунин.
"Российские железные дороги" проработали необходимые решения, в частности, до конца текущего года завершится подготовка пакета документов, необходимых для создания "Второй грузовой компании". Таким образом, в следующем году будут созданы все условия для равноправной конкурентной среды в сфере оперирования грузовыми вагонами.
С 1 апреля 2010 года начнет полноценную работу "Федеральная пассажирская компания". В следующем году планируется также создание еще 12 совместных с регионами пригородных пассажирских компаний. Одновременно с этим идет подписание договоров субъектами Федерации на 100% компенсацию убытков от социально значимых перевозок, начиная с 2010 года, говорится в пресс-релизе РЖД.
"Серьезной задачей является завершение организационного выделения сектора по ремонту грузовых вагонов, - продолжил Владимир Якунин. Необходимо не только завершить продажу 7 депо, которые оказались невостребованными инвесторами до кризиса, но и вывести в рыночную среду Центральную дирекцию по ремонту грузовых вагонов".
