"Волготанкер" уплывает в хорошие руки

Руководство «Волготанкерa» на любых условиях готово передать свои акции государству. Защитить пароходство от налоговых претензий, которые уже превысили стоимость компании, может только национализация, заявляют топ-менеджеры «Волготанкера».

Менеджмент крупнейшего в Европе пароходства «Волготанкер» утверждает, что компания стала еще одной жертвой «дела ЮКОСа». Именно аффилированность пароходства с опальной нефтяной компанией (недоказанная, по мнению, топ-менеджеров «Волготанкера») стала причиной атаки правоохранительных органов. «Теперь нам стала известна причина, по которой у налоговиков и прокуратуры возникли претензии к «Волготанкеру». Нашу компанию обвиняют в подконтрольности НК ЮКОС.

В заявлении ФНС по Самарской области говорится, что ОАО «Волготанкер» «заключило сделку, по стоимости равную 113 танкерам, и передала собственные суда под залог в период, когда в отношении контролирующей ОАО «Волготанкер» организации – НК ЮКОС – в арбитражных судах рассматривались налоговые споры, а в отношении руководства НК ЮКОС расследовались уголовные дела».

«Никаких юридический обоснований подобных обвинений не приводится, – утверждает вице-президент по связям с общественностью компании «Волготанкер» Андрей Клейменов. –
При этом ранее мы неоднократно заявляли, что не имеем к ЮКОСу никакого отношения».

Налоговые претензии к компании за 2001–2004 годы составляют более 3 млрд рублей. По cловам представителей «Волготанкера», единственным выходом из сложившейся ситуации может стать ускорение процесса национализации компании. «Против нас применяется схема, которая использовалась в отношении компании ЮКОС. Мы не связаны с этой компанией и не хотели бы повторить ее участь, но считаем, что это невозможно. Поэтому единственный выход для того, чтобы спасти компанию, – это ее передача в руки государства», – заявил Андрей Клейменов.

По словам господина Клейменова, менеджменту «Волготанкера» «совершенно безразлично», как будет проходить огосударствление предприятия. «Либо продажа, либо просто отбор компании. Лишь бы это произошло как можно скорее, потому что скоро начало навигации, и мы не успеваем подготовить флот. Это ставит под вопрос дальнейшее существование компании», – отмечает Андрей Клейменов. Но, по его словам, «никаких конкретных предложений о форме передачи акций государству у пароходств нет. Предложений по покупке компании также не делалось».

Топ-менеджеры пароходства утверждают, что готовы передать акции государству «на любых условиях». «Эта позиция согласована со всеми акционерами», – подчеркивает председатель совета директоров «Волготанкера» Владимир Жуков.
Независимые эксперты уверены, что объем налоговых претензий превысил стоимость всего «Волготанкера», теперь его собственники делают все, чтобы не попасть в тюрьму.

Арест на имущество компании «Волготанкера» был наложен в январе 2005 года в качестве обеспечительной меры по налоговым требованиям. По итогам проверки компании за 2001 год УФНС по Самарской области предъявило пароходству претензии на общую сумму около 740 млн рублей. После этого межрайонная инспекция ФНС Самарской области по крупнейшим налогоплательщикам вынесла постановление о наложении ареста на имущество «Волготанкера», санкционированное прокурором Самары.

Помимо налоговиков активы «Волготанкера» арестовывала и прокуратура Самарской области в рамках уголовного дела по обвинению семи топ-менеджеров компании в уклонении от уплаты налогов. В октябре 2005 года Самарский областной суд наложил арест на имущество пароходства стоимостью около 1 млрд рублей. После этого представители «Волготанкера» заявили, что под арестом находится практически весь флот компании. В конце января суд удовлетворил просьбу «Волготанкера» о снятии ареста с имущества стоимостью около 650 млн рублей. Сейчас 70% акций «Волготанкера», принадлежавших менеджменту компании, находятся под арестом Федерального арбитражного суда Приволжского округа. Общая стоимость арестованного имущества пароходства составляет 1,4 млрд рублей. А объем налоговых претензий равен 3,3 млрд рублей.

Опрошенные «Газетой.Ru» эксперты отмечают, что найти покупателя на компанию менеджменту не удалось, а ее стоимость с учетом претензий со стороны государства существенно ниже суммы налоговых долгов компании.

«В свое время менеджмент «Волготанкера» выкупил акции пароходства у ЮКОСа за реальные деньги. Поэтому никто не стал бы просто так отдавать компанию. Дело в том, что сумма претензий со стороны государства превысила $100 млн. Для «Волготанкера» это очень большие деньги, о чем неоднократно заявляло руководство компании. Менеджмент осознал, что стоимость компании с учетом претензий со стороны государства будет существенно ниже рыночной и, даже продав пароходство, расплатиться по долгам все равно не удастся», – считает начальник аналитического отдела ИК Financial Bridge.

Предложение менеджмента о добровольной передаче акций вряд ли найдет отклик у властей, уверены аналитики. Государству гораздо проще отобрать активы компании за долги. «Заявления о подконтрольности «Волготанкера» ЮКОСу, мягко говоря, необоснованны. Раньше это было так, но затем ЮКОС продал свою долю. Но если есть приказ уничтожить компанию, то она будет уничтожена. Вопрос о дальнейшем существовании пароходства будет зависеть от воли государства. Действия же руководства направлены на то, чтобы самим не сесть в тюрьму, а также, чтобы сохранить бизнес и рабочие места», – отмечает начальник аналитического отдела ИК «Проспект» Игорь Кокарев.

новости

Ваше мнение

* Имя:   * Текст:   * Защита от спама: