МОСКВА, 19 ноя - РИА Новости/Прайм. "Трансмашхолдинг" (ТМХ) подумает об инструменте зеленых облигаций, если экспортная выручка от зарубежных контрактов компании превысит 200-250 миллионов евро, пока же ее уровень ниже, сообщил журналистам глава ТМХ Кирилл Липа.
"Основное преимущество зеленых облигаций – более низкая ставка. В основном интерес к такого рода инструментам – со стороны иностранных инвесторов. А это финансирование в евро. Поэтому мы особо не педалируем эту тему, потому что у нас экспортная выручка по сравнению с общей не очень большая – около 10%, поэтому для нас в евро занимать – не самая удобная форма финансирования... Если мы выйдем на 200-250 миллионов (евро – ред.), можно будет начинать думать об этих инструментах", - рассказал Липа в кулуарах выставки "Транспортной недели - 2021".
По его словам, если предприятие заключит все планируемые контракты с зарубежными коллегами, например, на поставку 500 электропоездов в Аргентину или на долгосрочное техническое обслуживание пассажирских поездов в Египте (соглашение на поставку 1,3 тысячи вагонов заключено в 2018 году, первая партия отправлена в прошлом году), "тогда картина поменяется".
"Мы сейчас строим депо в Германии, в Мюнхене, там уже вопрос организации финансирования стоит. Сумма пока маленькая – 40 миллионов евро. Если подпишем сервисный контракт в Египте, еще будет на капитальные нужды около 40 миллионов (евро – ред.), - сказал гендиректор предприятия.
Впрочем, для ТМХ не важна валюта, в которой облигации будут выплачиваться, - основной вопрос заключается в необходимости "набрать объем капитальных инвестиций, который не привязан к российской выручке", сказал Липа.
"Трансмашхолдинг" - крупнейшая российская компания, специализирующаяся на разработке и производстве подвижного состава для железных дорог и городских транспортных систем. Предприятия группы ТМХ выпускают электровозы, тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, а также вагоны электропоездов и метро.
