Президент России Владимир Путин провел совещание "О перспективах развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в Российской Федерации" при участии руководителей федеральных и региональных органов власти, финансовых организаций, а также президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина. Участники совещания обсудили перспективы создания выделенных высокоскоростных железнодорожных линий в России, а также возможностей выделения средств на планирование и проектирование магистралей.
Как отметил В. Путин, в настоящее время рассматривается несколько направлений строительства новых высокоскоростных магистралей. Одно из них – это Москва – Казань, другое – Москва – Ростов-на-Дону – Адлер.
"В качестве первого этапа мы предлагаем рассмотреть строительство на участке Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – линии ВСМ протяженностью 803 км, проходящую по шести субъектам Российской Федерации – это Москва, Московская область, Владимирская, Нижегородская области, Татарстан и Удмуртия. Дальнейшее развитие линии предусматривает присоединение к ней Урала и Поволжья", - сообщила пресс-служба "РЖД" со ссылкой на президента компании В. Якунина.
Запуск участка обеспечит сокращение времени следования между Москвой и Казанью в 4 раза – до 3,5 часов, а время в пути между Нижним Новгородом и Казанью сократится в 7 раз – с сегодняшних 10 часов 32 минут до 1 часа 37 минут. При этом в ближайшей доступности от мегаполисов будут находиться Владимир, Чебоксары, Набережные Челны и ближайшие территории. Стоимость проезда на высокоскоростных поездах будет варьироваться от 1 до 10 рублей за километр, что сделает поездку доступной для большинства пассажиров.
"При создании линии Москва – Казань российский бизнес, по нашим расчетам, получит заказ только на поставку строительной продукции более чем на 270 млрд. рублей, еще до 100 млрд. рублей - на технику и обустройство линии. Это машины, энергетика, системы автоматики и связи", - заявил глава "РЖД".
Говоря о финансировании проектов строительства ВСМ, г-н Якунин отметил, что зарубежный опыт и математические модели показывают наиболее оптимальным финансирование на принципах государственно-частного партнерства, где в развитие инфраструктуры государство вкладывает 70% потребных инвестиций, а 30% вкладывает частный бизнес. При этом общая стоимость строительства линии Москва - Казань может составить 928 млрд. рублей, при этом государственный грант – 650 млрд. рублей.
По итогам совещания было принято решение о создании рабочей группы при Правительстве РФ для определения приоритетного направления, отработки модели его реализации и источников финансирования, а также о выделении средств для проведения проектно-изыскательских работ.
