Rambler's Top100
 

Счетная палата: Авиакомпании, входившие в AiRUnion, с 2007 года имели высокую вероятность банкротства

[16.02.2009 17:20]  Финам 

В минувшую пятницу коллегия счетной палаты РФ под председательством Сергея Степашина рассмотрела результаты проверки исполнения обязательств ОАО «Авиакомпания «Красноярские авиалинии», «Авиакомпания «Домодедовские авиалинии», «Авиакомпания «Самара» перед пассажирами и кредиторами, а также использования топлива, выделенного ЗАО «Эйрюнион» из государственного резерва Правительством РФ под гарантии государственной корпорации «Ростехнологии». C сообщением выступил аудитор Михаил Бесхмельницын.

Как отмечается в материалах, представленных на коллегию, ОАО «Авиакомпании «Красноярские авиалинии», «Авиакомпания «Домодедовские авиалинии», «Авиакомпания «Самара» (далее Авиакомпании) созданы в 1992 - 1996 годах в соответствии с действующим законодательством путем преобразования авиационных предприятий. РФ принадлежит контрольный пакет акций ОАО «Авиакомпании «Красноярские авиалинии» (далее - ОАО «КрасЭйр»), «Авиакомпания «Домодедовские авиалинии» (далее - ОАО «ДАЛ»), а также 46,49% акций ОАО «Авиакомпания «Самара» (далее - ОАО «Самара»).

При сохранении в 2007 - 2008 годах положительной динамики объемов перевозок в гражданской авиации России производственно - экономические показатели (пассажирооборот, грузооборот, количество перевезенных пассажиров и грузов, налет часов) проверяемых авиакомпаний имели тенденции к снижению.

Проверка показала, что в январе - сентябре 2008 года рост расходов авиакомпаний значительно опережал рост доходов, в основном по причине значительного увеличения затрат на авиатопливо, аэропортовое и аэронавигационное обслуживание, аренду и лизинг воздушных судов. Деятельность ОАО «ДАЛ» и ОАО «Самара» на протяжении всего проверяемого периода была убыточной, величина чистого убытка составляла: по ОАО «ДАЛ» за 2006 год - 495,6 млн. рублей, за 2007 год - 459,4 млн. рублей, за 9 месяцев 2008 года - около 1,4 млрд. рублей, по ОАО «Самара» за 2006 год - 94,8 млн. рублей, за 2007 год - 59,2 млн. рублей, за 9 месяцев 2008 года- 231,7 млн. рублей.

Анализ показателей финансового состояния, финансовой устойчивости и вероятности банкротства показал, что проверяемые авиакомпании в 2007 и январе - сентябре 2008 года имели высокую финансовую зависимость от заемных средств, испытывали недостаток в собственных источниках финансирования, находились в кризисном финансовом состоянии с наличием на протяжении всего периода высокой вероятности банкротства.

При этом ЗАО «Эйч Эл Би Внешаудит» на протяжении нескольких последних лет являвшееся аудитором авиакомпаний выдавало им безоговорочно положительные аудиторские заключения и не информировало собственника - Российскую Федерацию о существующих серьезных проблемах, говорится в материалах Счетной палаты.

В ходе проверки также выявлено, что за проверяемый период дебиторская задолженность авиакомпаний значительно увеличилась: ОАО «ДАЛ» - в 2,9 раза, ОАО «КрасЭйр» - в 2,3 раза, ОАО «Самара» - на 86,7%, за тот же период общая кредиторская задолженность Авиакомпаний увеличилась: ОАО «ДАЛ» - в 3,4 раза, ОАО «КрасЭйр» - на 63%, ОАО «Самара» - на 29,7%.

По состоянию на 1 октября 2008 года кредиторская задолженность за авиационное топливо составляла: ОАО «КрасЭйр» - более 1,4 млрд. рублей, ОАО «ДАЛ» - около 2 млрд. рублей (рост с 1 января 2007 года - в 2,6 раза), ОАО «Самара» - около 180 млн. рублей (рост в 3,9 раза).

Принимаемые меры по снижению и урегулированию кредиторской задолженности авиакомпаниями были недостаточны. В судебные органы поступали многочисленные исковые заявления к авиакомпаниям от поставщиков, заказчиков и прочих кредиторов.

Как отмечалось на коллегии, в период массовых задержек рейсов авиакомпаниями были допущены нарушения требований, установленных правилами воздушных перевозок по взаимоотношениям с пассажирами задержанных рейсов в части предоставления питания и организации отдыха, а также возврата денежных средств за неиспользованные билеты.

Кроме того, работа по удовлетворению претензий и жалоб пассажиров ОАО «КрасЭйр» и ОАО «Самара» была организована на крайне низком уровне.

Основной причиной массовых задержек рейсов авиакомпаний явилось резкое ухудшение их финансового положения, вызванное, как внешними факторами, так и неэффективным финансовым менеджментом авиакомпаний и ООО «ЭйрЮнион».

По результатам контрольного мероприятия выявлено, что, концентрируя на своих счетах значительные средства авиакомпаний от продажи пассажирских перевозок, ООО «ЭйрЮнион» предоставляло в 2007 - 2008 годах займы сторонним организациям на общую сумму 142,7 млн. рублей. При этом займы предоставлялись по ставкам ниже ставок привлекаемых авиакомпаниями кредитов в кредитных организациях. Кроме того, авиакомпаниями с ООО «ЭйрЮнион» заключались договоры на продажу авиаперевозок на международные чартерные рейсы на заведомо невыгодных условиях.

Коллегия решила направить обращение в Генпрокуратуру и ФСБ России, отмечается в материалах Счетной палаты РФ.

 
новости
 


Ваше мнение

 
 
  включите графику!
 

 

Тел: +7 (495) 796-93-88


Архив новостей

ПНВТСРЧТПТСБВС
25 26 27 28 29 30 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5
   
 
    
   

Выпуски облигаций эмитентов: