Рейтинговая служба Standard & Poor’s объявила о присвоении кредитного рейтинга "ВВВ" по международной шкале и рейтинга "ruААА" по российской шкале двум новым выпускам облигаций ОАО "Российские железные дороги" (РЖД; рейтинг по международной шкале: ВВВ/Негативный/—; рейтинг по национальной шкале: ruААА):
- выпуску приоритетных необеспеченных рублевых облигаций объемом 15 млрд руб. (около 430 млн долл.) серии 10 сроком погашения в 2014 г.;
- выпуску приоритетных необеспеченных рублевых облигаций объемом 15 млрд руб. серии 13 сроком погашения в 2014 г. с офертой на долгосрочный выкуп бумаг через 2,5 года.
Ставка купона облигаций серии 10 составляет 15%. Серия 13 — облигации с плавающей ставкой, которая на 3% больше процентной ставки по операциям недельного прямого РЕПО Банка России; ставка первого платежа по купону была зафиксирована на уровне 15%, в дальнейшем ставка каждой следующей выплаты будет устанавливаться раз в полгода.
Рейтинги облигаций соответствуют рейтингам эмитента — РЖД, говорится в сообщении агентства.
РЖД — железнодорожная компания, на 100% принадлежащая Российской Федерации (рейтинг по обязательствам в иностранной валюте: ВВВ/Негативный/А-3; рейтинг по обязательствам в национальной валюте: ВВВ+/Негативный/А-2; рейтинг по национальной шкале: ruAAA).
Рейтинги РДЖ отражают ожидание сильной финансовой поддержки компании со стороны Российской Федерации, монопольное положение РЖД в деятельности по управлению железнодорожной инфраструктурой и доминирование компании на российском рынке железнодорожных перевозок. Положительное влияние на рейтинги оказывают сильные конкурентные позиции железнодорожного транспорта в России и по-прежнему высокие финансовые показатели компании, а также ее готовность проводить умеренную финансовую политику.
Влияние этих позитивных факторов рейтинга ограничивается рисками ведения деятельности в условиях все еще переходной экономики России, усилением конкуренции между железнодорожными перевозчиками, риском реструктуризации в ходе продолжающейся реформы железнодорожной отрасти, низкой прозрачностью тарифного регулирования, подверженностью риску изменения объемов грузовых перевозок, большой среднесрочной инвестиционной программой, а также возрастающей вовлеченностью РЖД в российский банковский сектор, отмечает пресс-служба S&P.
