Сегодня служба рейтингов корпоративного управления Standard & Poor’s сообщила о повышении рейтинга "Анализ и оценка эффективности корпоративного управления, подотчетности и менеджмента" (GAMMA) с уровня "GAMMA-5+" до уровня "GAMMA-6" ведущей российской компании в области контейнерных перевозок ОАО "ТрансКонтейнер".
"Повышение рейтинга GAMMA отражает общее развитие и растущий опыт структур корпоративного управления в "ТрансКонтейнере". В последнее время компания продемонстрировала эффективность этих структур на практике", - говорится в пресс-релизе S&P.
"Мы наблюдаем повышение уровня прозрачности "ТрансКонтейнера", а также улучшения в аудиторском процессе. Совет директоров наладил эффективную процедуру своей работы и повысил роль независимых директоров в комитете по аудиту при Совете, — отметила аналитик Службы рейтингов корпоративного управления Елена Пастухова. — Вместе с тем, недостатком корпоративного управления в компании является то, что РЖД сталкивается с конфликтом интересов в связи со сделками с заинтересованностью компании. Также негативное влияние оказывают возможные задержки в принятии решений со стороны основного акционера. Например, стратегия компания до сих пор не утверждена на совете директоров материнской компании".
Рейтинг GАММА — результат оценки по четырем компонентам анализа. При оценке применяется шкала с градациями оценки от 1 (низкий) до 10 (высокий).
• Структура собственности и внешнее влияние — 5+
• Права акционеров — 6+
• Прозрачность, аудит и управление рисками — 5+ (повышен с 5)
• Эффективность Совета директоров, стратегический процесс, система мотивации — 6 (повышен с 5)
Сильными сторонами практики корпоративного управления ОАО "ТрансКонтейнер" являются:
• РЖД продемонстрировала готовность содействовать повышению качества корпоративного управления в "ТрансКонтейнере".
• Контролирующий акционер поддерживает конструктивные отношения с миноритарными инвесторами. РЖД и ЕБРР заключили соглашение, предусматривающие различные механизмы защиты интересов миноритарных акционеров.
• Совет директоров активно участвует в принятии решений и контроле над менеджментом. Хотя представители РЖД вместе с генеральным директором составляют большинство в Совете директоров, они демонстрируют подлинное стремление к достижению консенсуса с другими директорами по обсуждаемым вопросам.
• Работа комитетов при Совете директоров полностью налажена. Председателями обоих комитетов являются независимые директора, имеющие соответствующий профессиональный опыт.
• Качество раскрытия информации на корпоративном веб-сайте — в целом хорошее. Уровень раскрытия финансовой информации — умеренный, но повышается.
"ТрансКонтейнер", хоть и контролируется госкомпанией, тем не менее не связан какими-либо значительными социальными обязательствами. В этом смысле компания имеет достаточную свободу, позволяющую вести деятельность исключительно на коммерческой основе", - отмечается в пресс-релизе.
Однако аналитики Standard & Poor’s отмечают ряд недостатков в системе корпоративного управления компании:
• РЖД — настолько большая компания, что вопросы, касающиеся "ТрансКонтейнера", вряд ли вряд ли имеют достаточно высокий приоритет на уровне материнской компании. По этой причине с ее стороны возможны задержки в принятии решений.
• Отсутствие стратегии на уровне материнской компании не позволяет "ТрансКонтейнеру" окончательно утвердить собственную полноценную стратегию.
• В области раскрытия информации сохраняются некоторые недостатки, в частности, неполное раскрытие стратегических целей и несвоевременная публикация некоторой информации, а также отсутствие сведений о вознаграждении аудитора и вознаграждении отдельных директоров и членов исполнительного руководства компании.
• История взаимодействия Комитета по аудиту с Департаментом внутреннего аудита пока непродолжительна. Кроме того, функции контроля и аудита не разграничены.
• Система управления рисками находится на этапе формирования.
