Перераспределение грузопотоков влияет на доходную базу ОАО "РЖД"

Продолжающееся перераспределение грузопотоков на российские порты влияет на доходную базу ОАО "РЖД", заявил сегодня на оперативном совещании первый вице-президент ОАО "РЖД" Хасян Зябиров.

В прошлом году, по словам Хасяна Зябирова, изменение структуры грузопотоков по видам сообщений и родам грузов, прежде всего, перераспределение объемов экспортных перевозок с погранпереходов на порты, снизило общую величину доходов компании на 27,2 млрд. рублей.

"Несмотря на сделанный с 1 января текущего года первый шаг по сближению тарифов в направлении портов и погранпереходов, сегодня перераспределение грузопотоков на российские порты продолжается, - сказал первый вице-президент ОАО "РЖД". - Общие потери компании за счет изменения структуры грузопотоков только за январь-февраль текущего года составили 3,6 млрд. руб."

При этом, понимая государственную значимость беспрепятственного удовлетворения спроса на перевозки в направлении российских портов, ОАО "РЖД" вкладывает миллиарды рублей в развитие железнодорожных подходов к ним. Только в 2005г. компания направляет на эти цели 16 млрд. рублей., на 6 млрд. руб. больше, чем в 2004г. Тем самым корпоративные средства направляются на решения государственных задач поддержки отечественных портов и товаропроизводителей, что одновременно приводит к потерям доходов компании.

Реальные макроэкономические параметры сегодня существенно отличаются от тех, что заложены в утвержденных Правительством финансовых планах компании. Помимо потерь доходов от грузовых перевозок (прежде всего вследствие перераспределения экспортных потоков в направлении морских портов), существует еще один фактор. Речь идет о дополнительных затратах из-за роста рыночных цен на потребляемые ОАО "РЖД" ресурсы сверх запланированного индекса роста цен в промышленности и отдельным отраслям. Так, в прошлом году рост ценового давления на эксплуатационные расходы компании, составивший более 26%, существенно превысил как прогнозировавшуюся инфляцию (10%), так и индексацию грузовых тарифов (12%).

Индексация тарифов на уровне потребительской инфляции объективно не позволяет компании компенсировать рост рыночных цен на материально-энергетические ресурсы, необходимые для обеспечения перевозочного процесса. При этом поддержание устойчивой работы компании возможно только при исключении дальнейшего снижения доходной базы из-за продолжающегося перераспределения грузопотоков, передает Департамент по связям с общественностью ОАО "РЖД".

новости

Ваше мнение

* Имя:   * Текст:   * Защита от спама: