Структуры "Альфа-групп" стали владельцами половины компаний "Сибирь Техник" и "С7 Инжиниринг", занимающихся техобслуживанием самолетов "Сибири" и ее дочерней авиакомпании "Глобус", пишет газета "Коммерсант".
Таким образом были реализованы залоги по кредитам "Альфа-банку". Технические компании были одними из самых ликвидных активов "Сибири". Топ-менеджер крупной компании по обслуживанию и ремонту самолетов оценивает рыночную стоимость каждой из них в $10-20 млн. "Альфе" они могут понадобиться для обслуживания самолетов создаваемой ей low-cost-авиакомпании "Авианова", отмечает издание.
Как свидетельствуют данные ЕГРЮЛ, совладельцы ООО "Сибирь Техник" (ранее 100% долей принадлежало ОАО "Авиакомпания "Сибирь") и ООО "С7 Инжиниринг" (ранее принадлежало ЗАО "Группа компаний С7", владельцами которого являются частные акционеры "Сибири" супруги Филевы) сменились 26 февраля. Половину в обеих компаниях получили пять одних и тех же юридических лиц — ООО "Леон", ООО "Лорнака", ООО "Стратус-финанс", ООО "Триумф" и ООО "Фаворит". Их структура собственности указывает на аффилированность с "Альфа-групп".
Источник "Коммерсанта", знакомый с взаимоотношениями "Сибири" и "Альфа-групп", поясняет, что последняя просто получила доли в компаниях, которые были у нее в залоге по кредитам "Альфа-банка".
Банк — третий по объему долга кредитор "Сибири" (1,5 млрд руб. с погашением во втором квартале 2009 года), а "Альфа-лизинг" финансировал закупку оборудования для "С7 Инжиниринг". Но в начале года "Сибирь" попала в трудную финансовую ситуацию, не смогла выкупить облигационный заем на 2,3 млрд руб. и сейчас ведет переговоры о реструктуризации долга с держателями облигаций и банками-кредиторами, которым должна до конца года вернуть еще 3,9 млрд руб.
В Альфа-банке реализацию залогов не комментируют, но подтверждают, что завершили "сделку по реструктуризации задолженности авиакомпании "Сибирь". В "Сибири" от комментариев отказались.
"С7 Инжиниринг" занимается техобслуживанием самолетов в Домодедово, а "Сибирь Техник" — в новосибирском "Толмачево". Обе компании имеют европейские сертификаты Part 145, позволяющие обслуживать самолеты семейства A320, A310 и Boeing 737. Финансовые показатели компаний не раскрываются.
ИА Росбалт
