Новороссийский морской торговый порт объявил консолидированные финансовые результаты деятельности за 9 месяцев 2009 года (неаудированные), подготовленные в соответствии с Международными стандартами финансовой отчётности (МСФО).
Консолидированная выручка Группы "НМТП" по итогам девяти месяцев 2009 года увеличилась на $20,7 млн. и достигла $508,2 млн. Прирост консолидированной выручки Группы на 4,2% к результату девяти месяцев 2008 года обусловлен комплексным действием нескольких разнонаправленных факторов, обусловивших как положительную, так и отрицательную динамику выручки, говорится в пресс-релизе компании.
Наибольший вклад в увеличение выручки Группы в отчетном периоде внес фактор изменения объема и структуры грузооборота, благодаря которому выручка Группы увеличилась на $53,3 млн. в абсолютном выражении. Этот прирост обеспечило почти двукратное увеличение объемов перевалки зерна, прежде всего через мощности Новороссийского Зернового Терминала; привлечение значительных грузопотоков железной руды в объеме более 2 млн. тонн, а также увеличение объемов перевалки дизельного топлива на терминале ОАО "ИПП" на 1,0 млн. тонн.
Снижение цен на бункеровочное топливо в долларовом выражении за 9 месяцев текущего года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года привело к сокращению выручки Группы на $31,2 млн. при пропорциональном снижении расходов по бункеровочным операциям в себестоимости. При этом объем бункеровочного бизнеса Группы в отчетном периоде вырос на 8,4% - с 374,0 тыс. тонн по итогам 9 месяцев 2008 года до 405,5 тыс. тонн за 9 месяцев 2009 года. Сокращение сроков хранения грузов на территории порта и снижение объемов оказания услуг по досмотру, затарке/растарке контейнеров в отчетном периоде обусловили уменьшение выручки на $1,4 млн. в сравнении с аналогичным периодом 2008 года.
С целью обеспечения сопоставимости данных за 2008 и 2009 годы расчет EBITDA обоих периодов скорректирован на курсовые разницы по активам и обязательствам в иностранной валюте, возникшие вследствие колебаний курса российского рубля относительно доллара США. Таким образом, скорректированная EBITDA за девять месяцев 2009 года составляет $354,0 млн. против $266,3 млн. в аналогичном периоде прошлого года. Прирост скорректированной EBITDA в отчетном периоде на $44,0 млн. обусловлен ростом объемов перевалки и изменениями в структуре грузооборота. Снижение цен на бункеровочное топливо в долларовом выражении привело к снижению скорректированной EBITDA на $4,4 млн. За счет изменения объема дополнительных портовых услуг скорректированная EBITDA за девять месяцев 2009 года также незначительно сократилась – на $0,9 млн. Оптимизация операционных затрат и эффект девальвации российского рубля обеспечили прирост скорректированной EBITDA за девять месяцев 2009 года на $49,0 млн.
Задолженность Группы НМТП по кредитам и займам по состоянию на 30 сентября 2009 года составляет $465,4 млн., при этом доля краткосрочного долга, подлежащего погашению в течение 12 месяцев после отчетной даты, составляет $137,0 млн. Увеличение объема краткосрочного долга связано с наступлением плановой даты погашения трехлетнего синдицированного кредита в размере $118 млн. в 3 квартале 2010 года, отмечается в пресс-релизе.
В отчетном периоде Группа НМТП не осуществляла новых заимствований и не производила рефинансирование имеющихся кредитов.
Показатель чистого долга на отчетную дату составил $196,2 млн., что учитывает денежные ресурсы в распоряжении компании:
- денежные средства и их эквиваленты – $104,6 млн.;
- депозиты со сроком погашения более 3-х, но менее 12 месяцев – $148,2 млн.;
- векселя - $16,5 млн.
Таким образом, отношение чистого долга к скорректированной EBITDA, приведенной к году, по итогам девяти месяцев 2009 года снизилось до 0,42. Средняя эффективная ставка по заемным средствам в отчетном периоде по данным отчетности МСФО составила 6,71% против 7,02% на 31 декабря 2008 года.
Комментируя финансовые результаты за девять месяцев 2009 года, председатель совета директоров ОАО "НМТП" Пономаренко Александр Анатольевич отметил: "Мы продолжаем демонстрировать положительную динамику операционных и финансовых показателей, основываясь на конкурентных преимуществах нашего бизнеса - универсальной грузовой базе, естественных глубинах и развитой стивидорной и сопутствующей инфраструктуре. Однако, сегодня в результате падения объемов импорта загрузка мощностей по перевалке контейнеров значительно сократилась. Восстановление контейнерного рынка вслед за ростом спроса на импортные товары в потребительском и производственном секторах экономики России позволит нам увеличить загрузку контейнерных мощностей, что, в свою очередь, станет важным фактором дальнейшего роста операционных и финансовых показателей Группы в краткосрочной перспективе".
"В средне- и долгосрочной перспективе мы по-прежнему делаем ставку на продолжение реализации инвестиционной программы Группы, включая работу над проектом нового контейнерного терминала мощностью 1,2 млн. TEU в год и терминалом по перевалке мазута на 4 млн. тонн в год, который мы начнем строить уже в следующем году", - сказал он.
