Rambler's Top100
 

КАМАЗ выпросил 4,5 млрд. госгарантий

[05.02.2009 14:13]  ИА Росбалт 

Межведомственная группа по мониторингу за финансово-экономическим состоянием системообразующих организаций под председательством замминистра экономического развития Олега Савельева одобрила предоставление КАМАЗу госгарантий на 4,5 млрд руб. Тем не менее, как пишет газета «Ведомости», решение о предоставлении гарантий еще не окончательное, поскольку постановление не подписано.

По словам гендиректора КАМАЗа Сергея Когогина, госгарантии — самый проработанный механизм господдержки, но предприятие рассчитывает и на другие варианты. Компания подготовила проспект облигаций в расчете на их выкуп государством, сказал Когогин, но пока юридически такая схема невозможна (сейчас готовятся необходимые поправки в законодательство). Каков будет объем облигационного выпуска, Когогин не уточнил. Тем не менее, источники издания говорят о 10 млрд руб. Именно эту сумму планируется заявить на совете директоров, который состоится 11 февраля.

По мнению экспертов, общий долг КАМАЗа — около $900 млн и запрошенные госгарантии помогут рефинансировать половину этого долга, а облигации — погасить остальную краткосрочную задолженность и пополнить оборотный капитал.

Аналитики полагают, что господдержка придется сейчас КАМАЗу очень кстати. Завод в январе сократил продажи на 59% до 1400 грузовиков, выпустив при этом только 1000 штук. Сейчас товарный запас КАМАЗа — около 3000 автомобилей.

Деньги нужны автогиганту и на инвестпрограмму. На 2009 год она утверждена в размере от 2,5 млрд до 4 млрд руб., сообщила директор по корпоративным финансам КАМАЗа Елена Милинова. Средства пойдут на локализацию двигателя Cummins, коробки передач ZF, разработку нового автомобиля: мостов, кабины и двигателя «Евро-4» и «Евро-5».

Напомним, кризис дважды останавливал основной конвейер КАМАЗа. На рабочих местах в это время оставались рабочие и инженерно-технический персонал, от которых непосредственно зависела работа производства, а также менеджеры. Во время простоя проводились регламентные, ремонтные, профилактические работы, продолжалась отгрузка готовой продукции со складов. Заработная плата «отпускников» сохранялась в размере двух третей тарифа.

С 4 октября 2008 года все производственные подразделения ОАО «КАМАЗ» перешли на четырехдневную (32-часовую) рабочую неделю. Данная мера являлась вынужденной, предпринятой менеджментом компании для локализации последствий финансового кризиса на российском и мировом рынке. Предполагается, что в сокращенном режиме КАМАЗ будет работать до 6 мая 2009 года.

В рамках антикризисной программы, разработанной на автогиганте, предусмотрено сокращение затрат и повышение эффективности производства, ужесточение контроля над состоянием и оборотом операционного капитала, оптимизация численности персонала, консервация избыточных производственных площадей, а также вывод непрофильных производств в аутсорсинг.

В 2009 году ОАО «КАМАЗ» планирует получить порядка 1,5 млрд руб. убытка в связи с сокращением производства грузовиков на 26% к уровню 2008 года. Об этом ранее заявил директор департамента экономики автогиганта Олег Хомков на итоговой коллегии минэкономики Татарстана.

По словам топ-менеджера, в 2009 году предприятие планирует реализовать около 35 тыс. автомобилей, что на 26,5% меньше уровня 2008 года.

На 2009 год КАМАЗ, по словам директора департамента, не имеет тех заказов, которые планировались. Объем производства и реализации продукции ожидается на уровне 85 млрд руб., что на 21% меньше уровня 2008 года.

ИА Росбалт

 
новости
 


Ваше мнение

 
 
  включите графику!
 

 

Тел: +7 (495) 796-93-88


Архив новостей

ПНВТСРЧТПТСБВС
26 27 28 29 30 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6
   
 
    
   

Выпуски облигаций эмитентов: