Rambler's Top100
 

»нвестфонд все-таки разбазар€т

[12.09.2005 10:26]  RBC daily 
ѕроекты, которые политики сейчас предлагают финансировать за счет »нвестфонда, пока не очень-то соответствуют статусу приоритетных.

Ќе успело ћинэкономразвити€ на прошлой неделе направить в правительство проект положени€ об »нвестиционном фонде, как предложени€ потратить деньги фонда посыпались как из рога изобили€. Ќа данный момент, суд€ по предложени€м политиков и чиновников, шанс стать основными получател€ми денег »нвестфонда есть у дорожной и энергетической отраслей, а также у —анкт-ѕетербурга. ¬ ћинэкономразвити€ говор€т, что пока все эти предложени€ лишь деклараци€ намерений, а насто€щие за€вки будут приниматьс€ только с 1 €нвар€ 2006 г. Ќо эксперты опасаютс€, что в новом году предлагаемые проекты будут ничуть не лучше нынешних. ¬о вс€ком случае, до сих пор озвученные властью приоритеты были чистым популизмом. ј те проекты, которые сейчас предлагаютс€ дл€ финансировани€ из »нвестфонда, пока не отличаютс€ ни эффективностью, ни приоритетностью.

ќбъем »нвестиционного фонда, предусмотренного в проекте бюджета на 2006 г., составл€ет 69,7 млрд руб. Ќа прошлой неделе ћинэкономразвити€ направило в правительство доработанный вариант положени€ об »нвестфонде. ѕравительство еще не успело рассмотреть его, как политики выдвинули целый "букет" проектов, которые можно было бы профинансировать за счет фонда.

јбсолютным лидером по количеству предложений стал —анкт-ѕетербург. “ак, на прошлой неделе питерский губернатор ¬алентина ћатвиенко распор€дилась к февралю 2006 г. направить за€вку в »нвестфонд с просьбой софинансировать проект строительства ќрловского автомобильного тоннел€. “огда же была озвучена иде€ участи€ »нвестфонда в строительстве «ападного скоростного диаметра («—ƒ) в ѕетербурге, который должен стать первой в стране платной магистралью. √ендиректор ќјќ "«ападный скоростной диаметр" »горь Ћукь€нов за€вл€л, что проект будет финансироватьс€ за счет государства и бизнеса. ѕри этом дол€ правительства может составить пор€дка 18 млрд руб.  роме того, правительство ѕетербурга рассчитывает на помощь федерального центра при строительстве пассажирского морского терминала на ¬асильевском острове.

ƒругим серьезным претендентом на деньги »нвестфонда будет, суд€ по всему, электроэнергетика. "—редств в бюджет на 2006 г. заложено довольно много, по€вилась нова€ стать€ Ц »нвестиционный фонд в размере 70 млрд руб., и € думаю, что большую часть [этих средств] мы можем вз€ть на развитие гидроэнергетики", Ц за€вил на прошлой неделе на третьем ¬сероссийском совещании гидроэнергетиков зампред √осдумы ¬ладимир ѕехтин. ј √ерман √реф, в свою очередь, сообщил, что часть средств »нвестфонда может быть направлена на достройку Ѕогучанской √Ё— и јнгарского промышленного узла. ѕомимо Ѕогучанской √Ё— в него, как ожидаетс€, войдут алюминиевый завод "–усјла" и ÷Ѕ . "≈сли государство не профинансирует, проекта не будет", Ц за€вил министр. ѕо словам √ермана √рефа, государство намерено обеспечить треть общего объема необходимых инвестиций в јнгарский промышленный узел, построив за свой счет инфраструктуру Ц дороги, мосты и ЋЁѕ. ќбща€ стоимость узла вместе с √Ё— и алюминиевым заводом, по ранее приведенным в —ћ» оценкам ќлега ƒерипаски, составл€ет 1,8 млрд долл. (активы группы "–усјл" принадлежат Rusal Holding Ltd на Ѕританских ¬иргинских островах, бенефициаром которой €вл€етс€ ќлег ƒерипаска).

Ќо этим список идей дл€ »нвестфонда не исчерпываетс€. ¬ нем также значатс€ реконструкци€ взлетной полосы в принадлежащем государству екатеринбургском аэропорту  ольцово (инициатива ћинтранса), развитие дорог в Ѕур€тии, социальные объекты в  раснодарском крае и даже строительство "большого —ити" и ќлимпийской деревни в ћоскве. ѕредложени€ о том, как потратить деньги фонда, поступают едва ли не каждый день, но чиновники ћинэкономразвити€ стараютс€ охладить мотовской пыл. "ѕока еще идет работа над нормативными актами в развитие положени€ об »нвестфонде, Ц отметил RBC daily сотрудник министерства. Ц —амого перечн€ проектов еще нет. ќб этом речь еще не идет, пока это преждевременно. «а€вки будут приниматьс€ с 1 €нвар€ 2006 г.  роме того, пока еще не сформирована комисси€, котора€ будет отбирать проекты. ј пока регионы подают свои за€вки главным образом дл€ того, чтобы "застолбитьс€". Ёксперты тер€ютс€ в догадках, какие проекты могут выиграть право финансироватьс€ за счет »нвестфонда. Ѕолее того, им пока непон€тен механизм выбора таких проектов.

Ќа данный момент многие из предлагаемых проектов выгл€д€т сомнительными. Ќапример, по свидетельству одного из участников рынка, питерский проект действительно нужен и приоритетен, но лишь на треть. ќставшиес€ две трети, по его мнению, не так уж выгодны и приоритетны. "ѕерва€ часть проекта «—ƒ Ц путь к порту в южной части города Ц архиважна и своевременна, а может, уже даже и запоздала, Ц сказал собеседник RBC daily на услови€х анонимности. Ц Ёта часть окупитс€ гораздо быстрее, если ее сделать платной. ¬едь она будет окупатьс€ главным образом за счет грузов". ёжна€ часть «—ƒ, по его оценке, составл€ет примерно треть проекта. "Ќасколько может окупитьс€ остальна€ часть проекта Ц это вопрос, Ц комментирует он. Ц «а проезд по северной части «—ƒ будут платить в основном жители, которые плат€т меньше, чем грузоперевозчики. ј при нынешних ценах на бензин многие из них подумают, стоит ли ехать по платной дороге". ѕо словам собеседника RBC daily, проект лоббируетс€ городской администрацией и московскими строительными компани€ми, а также морскими перевозчиками, дл€ которых подъезд к порту жизненно важен. "ёжна€ часть «—ƒ действительно нужна, а весь проект, на мой взгл€д, ни к чему, Ц резюмирует участник рынка. Ц  онечно, он важен дл€ города, но не приоритетен".

¬ыгоды от инвестиций в гидроэнергетику получат в основном алюминиевые заводы. "“а же Ѕогучанска€ √Ё— очень выгодна алюминщикам. ќни много эконом€т на дешевом электричестве, Ц поделилс€ своим мнением с RBC daily начальник аналитического управлени€ »  "јнтанта  апитал" ƒенис ћатафонов. Ц Ќапример, только на дешевой электроэнергии —а€но-Ўушенской √Ё— ее основные потребители, алюминиевые заводы, эконом€т примерно 155 млн долл. в год". »з-за искусственной дешевизны энергии, с точки зрени€ г-на ћатафонова, обычные инвесторы не захот€т вкладыватьс€ в гидроэнергетику. " уда не будет инвестировать ни один нормальный инвестор, может инвестировать государство, Ц говорит он. Ц ѕри прочих равных инвестировать в гидроэнергетику никто не будет, потому что она никогда не окупитс€. »нвестиционна€ составл€юща€ в тарифах не заложена, поэтому в убыток работают даже новые станции". “аким образом, дл€ энергетики средства »нвестфонда нужны в качестве компенсации за зат€гивание реформы отрасли. "≈сли чиновники не могут найти в себе смелость повышать тарифы и делать отрасль привлекательной дл€ инвесторов, пусть сами вкладывают в нее средства", Ц считает ƒенис ћатафонов.

 роме того, многие спор€т с утверждением о необходимости самой Ѕогучанской √Ё—. Ёнергии в регионе и так производитс€ больше, чем потребл€етс€. ј строить алюминиевый завод вдали от морского порта, по мнению некоторых экспертов, не очень разумно: дл€ рентабельности ему все равно понадоб€тс€ нерыночные, низкие тарифы на энергию и перевозку сырь€. јналитики отмечают, что, пока решени€ о стратегических приоритетах остаютс€ популистскими (как недавнее повышение социальных расходов) и принимаютс€ едва ли не единолично, эффективность госинвестиций будет не на высоте. "ƒл€ того чтобы выбрать приоритетные проекты, нужно определить стратегические приоритеты. ј дл€ этого нужен особый механизм, в том числе необходимо обсуждение этих приоритетов, Ц сказал RBC daily аналитик по региональным финансам Standard & Poor's ‘еликс Ёйгель. Ц  огда такой системы нет, есть опасность, что деньги будут потрачены не на самые нужные проекты".
 
новости
 


¬аше мнение

 
 
  включите графику!
 

 

“ел: +7 (495) 796-93-88


јрхив новостей

ѕЌ¬“—–„“ѕ“—Ѕ¬—
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 1 2 3
   
 
    
   

¬ыпуски облигаций эмитентов: