Герман Греф увеличил пакет инвестиционных проектов

Вчера правительственная комиссия под председательством главы МЭРТ Германа Грефа одобрила еще три проекта, претендовавших на средства инвестфонда. Речь идет о проектах создания железнодорожной инфраструктуры, необходимой для освоения полиметаллических месторождений на юго-востоке Читинской области, строительства Орловского тоннеля под Невой в Санкт-Петербурге в рамках развития Волго-Балтийского водного пути и платного участка дороги для выхода на МКАД федеральной трассы М1 Москва - Минск.

Неделей раньше правительственная комиссия одобрила первые четыре проекта - строительство в Нижнекамске нефтеперерабатывающего комплекса, комплексное развитие Нижнего Приангарья, строительство скоростной платной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург и "Западного скоростного диаметра" вокруг Санкт-Петербурга.

Все эти результаты в совокупности дали главе МЭРТ Герману Грефу основание заявить, что первый пакет инвестсоглашений сформирован. «Итог нашей работы: 7 проектов, которые оцениваются в 667 млрд. рублей, причем из инвестфонда будет выделено на эти цели 164,1 млрд. рублей (речь идет о бюджетной трехлетке 2006-2008. - "Газета"). В начале сентября правительство планирует заключить инвестсоглашения и объявить конкурсы по тем проектам, на которые инвесторы выделят деньги», - сказал Греф.

Что до проектов, одобренных вчера, то самым важным из них, по словам главы МЭРТ, является Читинский, инициатором которого стала компания «Норильский никель». Правительство считает, что проект даст новый импульс развитию Восточной Сибири. Планируется построить 360 км железной дороги, к 2015 году в регионе должны быть введены в строй 5 горно-обогатительных комбинатов. Срок окупаемости проекта - 14 лет. Он оценивается в 141 млрд. 350 млн. рублей, из инвестфонда на него предлагается выделить 40 млрд. 950 млн. рублей.

Глава МЭРТ спросил у заместителя генерального директора «Норильского никеля» Максима Финского, почему проект рассчитан так, что первые три года его финансирует только государство. По словам Грефа, риски для всех участников одинаковы, а потому и средства должны вкладываться совместно.

Не менее придирчив был Греф и к другим соискателям. Заместитель губернатора Санкт-Петербурга Юрий Молчанов рассказал о строительстве Орловского тоннеля, призванного решить сразу несколько проблем: увеличить пропускную способность Невы, связать районы города, которые сейчас не сообщаются в часы разведения мостов и разгрузить транспортную инфраструктуру города в целом. Проект оценивается в 26 млрд. 361 млн. рублей, а из инвестфонда на него должно быть направлено 8 млрд. 768 млн. рублей. Окупиться он обещает за 26 лет. Инвесторы же могут надеяться на получение прибыли через 15 лет. «И что, они готовы столько ждать?» - допытывался Греф. Молчанов подтвердил, что девять потенциальных партнеров готовы на все.

Третий одобренный вчера проект - платный участок дороги для выхода на МКАД федеральной трассы М1 Москва - Минск в объезд подмосковного города Одинцово (протяженность трассы 19 км) - оценивается в 17 млрд. 257 млн. рублей, а из инвестфонда на эти цели пойдет 10 млрд. 7 млн. рублей. Платная трасса разгрузит западные въезды и выезды из города. Грефа особенно порадовало то, что доехать по ней от Белого дома до Одинцовского района (где находятся дачи Путина и других именитых сограждан) можно будет за 15-20 минут. Вероятно, именно хорошее настроение под конец заставило Германа Грефа расчувствоваться: "Каждый рубль, потраченный из инвестфонда, привлечет два рубля частных средств. Это одно из самых приятных для меня мероприятий".

новости

Ваше мнение

* Имя:   * Текст:   * Защита от спама: