Чистая прибыль ОАО "Совкомфлот" по МСФО за 1 квартал 2012 года выросла на 36,3%, составив $45,4 млн. (в 1 кв. 2011 г. - $33,3 млн.), говорится в пресс-релизе компании.
Валовая выручка компании за 1 квартал текущего года увеличилась на 14,4% по сравнению с аналогичным периодом 2011 года и составили $394,9 млн. (в 1 кв. 2011 г. - $345,1 млн.).
Показатель EBITDA вырос за отчетный период на 16,4% - до $144,9 млн. (в 1 кв. 2011 г. - $124,5 млн.).
Тайм чартерный эквивалент (ТЧЭ) вырос на 11,7% - с $230,6 млн. в 1 квартале 2011 года до $257,6 млн. в 1 квартале этого года. ТЧЭ показывает доходы от фрахта и аренды за вычетом рейсовых расходов и используется в судоходной отрасли, чтобы отразить финансовые результаты и сравнить выручку от рейсового чартера с выручкой от тайм-чартера.
Комментируя результаты работы акционерного общества в первом квартале 2012 года, генеральный директор ОАО "Совкомфлот" Сергей Франк отметил: "Несмотря на определённое оживление на мировых фрахтовых рынках в начале 2012 года, танкерные судовладельцы по-прежнему переживают сложный период и о восстановлении отрасли после длительного спада пока говорить преждевременно. В первом квартале сохранялся низкий уровень ставок и дисбаланс спроса и предложения на суда, танкерный индекс Clarksea снизился более чем на 20%. В этих условиях нашей компании удалось продемонстрировать высокую устойчивость к пост-кризисным явлениям и подтвердить жизнеспособность выбранной бизнес-модели. Компания завершила отчётный период с прибылью на 36,3% выше уровня прошлого года, показатель доходности в первой четверти 2012 года значительно превышал показатели в среднем по отрасли, что, несомненно, даёт нам основания с уверенностью смотреть в будущее".
Совкомфлот сохраняет консервативные оценки развития ситуации на фрахтовых рынках на текущий год.
"С точки зрения фундаментальных показателей прогнозов потребления нефти и нефтепродуктов и предложения тоннажа, нет достаточных оснований полагать, что в 2012 году ситуация на рынке значительно улучшится. Тем не менее, спрос на нефть, включая как потребление, так и повышение стратегических и коммерческих запасов на случай ограничения поставок нефти из Персидского залива, значительно вырос в первой половине этого года. Ощутимый рост ставок в сегменте крупнотоннажных (нефтеналивных) судов в первом квартале и первой половине второго квартала по сравнению с прошлым годом, обоснован временным резким ростом спроса на нефть", - говорится в пресс-релизе компании.
Ставки на фрахтовом рынке остаются под давлением дисбаланса спроса и предложения, вызванного переизбытком тоннажа. Рыночная стоимость танкеров всё ещё находится на уровне исторических минимумов. Группа компаний СКФ полагает, что положительная динамика наступит не ранее 2013-го года.
Рынки нефтеналивных судов в течение этого года будут находиться под значительным влиянием дальнейшего развития ситуации в Персидском заливе при сохранении вероятности как временного подъема танкерных ставок, так и значительного снижения после прекращения накопления избыточных стратегических запасов нефти. Развитие нефтеналивного рынка будет оказывать влияние и на ставки нефтепродуктовых судов.
Танкерная отрасль отличается значительной волатильностью, спекулятивностью и сильной фрагментированностью. Фрахтовый рынок традиционно характеризуется присутствием большого количества игроков, главным образом, мелких судовладельцев, а также нестабильностью в поступлениях нового тоннажа и низкой дисциплиной предложения.
"Несмотря на неблагоприятную ситуацию на рынке, бизнес-модель Совкомфлота даёт нам основания для осторожного оптимизма. Компания продолжает реализацию своей Стратегии развития, делая ставку на долгосрочные контракты с ключевыми клиентами, расширяя участие в крупных индустриальных проектах на континентальном шельфе. Мощная клиентская база, диверсифицированный портфель услуг и их качество, значительный объем законтрактованной выручки будущих периодов в размере 5,5 млрд долларов США, - позволяют нам с уверенностью смотреть в будущее", - говорится в пресс-релизе.
