Чистая прибыль Группы "Аэрофлот" по МСФО в 2013 г. составила 7 334,7 млн. руб., увеличившись на 41,9% по сравнению с предыдущим годом, говорится в пресс-релизе авиакомпании.
Выручка Группы за 2013 год увеличилась на 15,0% по сравнению с показателем за 2012 год до 290 955,8 млн. руб., преимущественно в связи со значительным приростом в сегменте пассажирских перевозок на 18,0%, что было частично уравновешено сокращением выручки от грузовых перевозок на 13,5%, после того как "Аэрофлот" приостановил деятельность своего парка грузовых самолетов. Прочая выручка увеличилась на 5,4% по сравнению с показателем годом ранее и составила 33 410,1 млн. руб.
Расходы на авиационное топливо в 2013 году выросли на 11,2% по сравнению с предыдущим годом до 79 127,8 млн. руб. в связи со значительным увеличением пассажиропотока, расширением парка воздушных судов и добавлением новых маршрутов. Тем не менее, расходы на топливо росли меньшими темпами, чем выручка от перевозок (16,4%) и пассажиропоток Группы (14,3%) в 2013 году по сравнению с 2012 годом.
Операционные расходы, за исключением авиационного топлива, расходов на оплату труда и амортизацию в 2013 году выросли на 9,9% по сравнению с предыдущим годом и составили 133 354,0 млн. руб. в связи с расширением деятельности Группы, преимущественно за счет роста расходов на обслуживание воздушных судов и пассажиров (увеличение на 17,1% до 52 829,2 млн. руб.). Расходы на оплату труда увеличились на 17,4% по сравнению с 2012 годом до 45 348,5 млн. руб.
Операционная прибыль Группы "Аэрофлот" в 2013 году существенно увеличилась на 78,0% по сравнению с предыдущим годом и составила 19 794,8 млн. руб., рентабельность операционной прибыли составила 6,8% против 4,4% в 2012 году.
Виталий Савельев, генеральный директор ОАО "Аэрофлот", прокомментировал: "В 2013 году Группа "Аэрофлот" развивалась более высокими темпами, чем отечественная отрасль авиаперевозок в целом. Пассажиропоток вырос на 14,3%. Увеличились выручка и чистая прибыль. Добиться этого удалось прежде всего за счет усовершенствования структуры издержек: оптимизации расходов на авиационное топливо в результате приобретения современных топливоэффективных ВС, высокой производительности труда и успешной интеграции дочерних авиакомпаний".
