"АвтоВАЗ" получит чистый убыток за 2008 год и откажется от выплаты дивидендов. Об этом пишет газета "Ведомости".
Президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин подтвердил, что автозавод получит убыток по РСБУ, но сумму не назвал. При этом выручка за прошлый год, по словам топ-менеджера, будет больше, чем в 2007 году.
Причина убытка — рост расходов на закупку комплектующих и материалов. Как объясняет Алешин, цены на металл для предприятия в первом полугодии подскочили на 60% и практически не снижались. Средняя спотовая цена 1 т автолиста за весь 2008 год выросла на 35% (до $891), отмечает аналитик "Уралсиба" Дмитрий Смолин. Но "АвтоВАЗ" работает по долгосрочным контрактам, условия которых неизвестны.
Потери мог бы компенсировать рост цен на автомобили, рассуждает Алешин, но в IV квартале из-за снижения спроса такой возможности не было. Еще одна причина — высокие ставки кредитов, которые пришлось брать в конце года для покрытия дефицита оборотных средств, добавляет Алешин.
Последний раз компания получила чистый убыток по итогам 2000 г. — 451,9 млн руб., пишет издание. Девять месяцев 2008 года "АвтоВАЗ" работал с прибылью (834 млн руб.) За IV квартал компания получит убыток 1,6-2 млрд руб., считает аналитик ИК "Метрополь" Михаил Пак: ее выручка упадет вслед за продажами (минус 24%). Убыток по РСБУ за год составит 0,8-1,2 млрд руб., добавляет Пак, но по МСФО компания скорее всего покажет 2,5-3 млрд руб. прибыли.
Напомним, 2 февраля "АвтоВАЗ" запустил основной конвейер. Однако, как сообщает ИТАР-ТАСС, после "новогодних" каникул предприятие еще до 28 февраля будет работать по сокращенному графику.
По информации пресс-службы автозавода, для персонала, занятого выпуском автомобилей, запасных частей и обслуживанием производства, введен 4-хдневный режим работы (две смены продолжительностью 6 часов). По мнению, топ-менеджеров предприятия, этот вариант позволит избежать сокращения сотрудников.
Сокращенный график не коснется тех, кто занят на выпуске полноприводных автомобилей LADA. Они будут работать полную рабочую неделю и полный рабочий день. На предприятии это объясняют значительным спросом на такие машины. Всего в нынешнем году "АвтоВАЗ" планирует произвести и продать на внутреннем рынке около 600 тыс. автомобилей.
Как ранее сообщалось, объем продаж "АвтоВАЗа" значительно сократился. Только в последний месяц 2008 года снижение (по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года) произошло на 39%. Как заявляют эксперты "Финам", этому способствовали низкая доступность автокредитования и пересмотр потребителями структуры своих расходов в ожидании сокращения будущих доходов.
Аналитики утверждают, что подобные причины будут оказывать негативное влияние на объемы продаж "АвтоВАЗа" и в 2009 году.
Несмотря на снижение спроса "АвтоВАЗ" объявил о более, чем двухпроцентном увеличении отпускной цены на автомобили LADA. Как сообщает пресс-служба предприятия, в среднем по всему модельному ряду повышение составило 2,45%.
Руководство предприятия утверждает, что "АвтоВАЗ" в течение восьми месяцев, с начала июня 2008 года, не увеличивал отпускную стоимость автомобилей, несмотря на то, что повышение цен на российском автомобильном рынке стало общей тенденцией. "В начале декабря 2008 года руководство ОАО "АвтоВАЗ", учитывая интересы покупателей, приняло решение не повышать стоимость автомобилей LADA до 26 января 2009 года. Таким образом, отпускные цены на автомобили LADA выросли в 2008 году на 4,3% при уровне инфляции более 12%", — отмечается в официальном релизе компании.
ИА Росбалт
