Сделка по консолидации "Трансаэро" в группу "Аэрофлот" требует одобрения ФАС России. Об этом в ходе пресс-брифинга сообщил глава антимонопольной службы Игорь Артемьев.
"С точки зрения монополизации рынков - предписаний и решений, которые мы будем принимать, - мы действительно должны дать своё согласие, поскольку порядка 50% рынка оказывается в руках "Аэрофлота". Это не трагедия, хотя это уже вариант для нашего предписания, и, возможно, мы выставим структурные требования, а именно: попросим компанию "Аэрофлот" продать часть своих маршрутов, где она приобретает монопольное положение в результате слияния с "Трансаэро", - заявил Артемьев, отвечая на вопрос журналистов.
Он отметил, что ФАС усилит надзор за ценами "Аэрофлота", чтобы санация "Трансаэро" не происходила за счет потребителей, а также, возможно, "растянет" свои предписания на несколько лет. "То есть я не исключаю структурных требований при этой сделке, но думаю, что она неизбежна, потому что других спасателей таких компаний, как "Трансаэро", такого масштаба... Либо бюджет, либо "Аэрофлот", - добавил глава ФАС.
По словам Игоря Артемьева, он бы предпочел, чтобы ситуация с "Трансаэро" разрешилась через механизм банкротства компании. "И в обычной ситуации это было бы хорошо, потому что кредиторы получили бы своё удовлетворение в той части, в которой это возможно, а во-вторых, в результате этого купили бы те маршруты и ту технику с этими маршрутами не одна компания, а несколько кредиторов и другие компании", - пояснил он.
